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雙柱立車
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立車車床面臨的的挑戰(zhàn)與機遇

2021-01-12 16:51:16

立車車床


    目前的現(xiàn)狀是,核電裝備制造水平不高。據(jù)核電裝備企業(yè)反映,經(jīng)過多年努力,我國已擁有每年制造多套百萬千瓦核電機組裝備的能力。但實際情況是,由于產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,設(shè)備拖期現(xiàn)象十分嚴(yán)重,每年連完成一套百萬千瓦機組的成套裝備都很困難。


    我國現(xiàn)在的核電裝備企業(yè)以往主要制造常規(guī)電力設(shè)備,制造核級裝備時質(zhì)量保證體系不夠健全,因為趕工期,導(dǎo)致質(zhì)量問題屢有發(fā)生。這對作為工作“母機”的機床而言,既是機遇,也是挑戰(zhàn)。


工業(yè)4.0是立車車床行業(yè)上市企業(yè)們的救命稻草,實戰(zhàn)失利,股市救命,14年年底,借助股市的強力反彈和工業(yè)4.0概念,瀕臨崩潰的上市機床企業(yè)們紛紛搭車工業(yè)4.0概念,一時間贏得大量投資資金,掩飾了糟糕的市場業(yè)績。


    能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,為能源裝備制造業(yè)拓展了市場空間的同時,也為立車車床機床工具行業(yè)創(chuàng)造了新的市場機遇。我國能源裝備制造業(yè)至“十一五”末已有較大投入,但隨著核電、風(fēng)電等清潔能源的投資力度加大,大型鑄鍛件、環(huán)形本體(如汽輪機殼體)、大型復(fù)雜件等,


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